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Reiseübelkeit bei Kindern: So werden kurvige Bergfahrten erträglicher

Kurvenreiche Bergstrassen, Passfahrten und enge Täler können den Gleichgewichtssinn stark fordern. Während die Augen den scheinbar ruhigen Innenraum des Autos wahrnehmen, registriert das Gleichgewichtsorgan Beschleunigungen, Bremsbewegungen und Richtungswechsel. Aus diesem widersprüchlichen Eindruck kann Reiseübelkeit entstehen – oft zunächst mit Müdigkeit, Blässe oder Unwohlsein, später mit Schwindel, kaltem Schweiss und Erbrechen. Sitzplatz, Blickrichtung, Pausen und eine gleichmässige Fahrweise beeinflussen, wie belastend eine Strecke empfunden wird. Besonders bei Kindern lohnt es sich, frühe Anzeichen ernst zu nehmen und rechtzeitig anzuhalten. Medikamente können in einzelnen Situationen helfen, benötigen aber eine fachkundige Abklärung, weil manche Wirkstoffe müde machen und die Fahrtüchtigkeit beeinträchtigen können.

Autofahrt mit Anhänger über Bergstrassen: Beladung, Bremsen und Kurventechnik

29.09.26 von belmedia Redaktion

Bergstrassen legen Schwächen eines Gespanns schnell offen. Eine ungünstig verteilte Ladung, eine zu geringe Stützlast oder dauerhaft beanspruchte Bremsen wirken sich in langen Gefällen und engen Kehren stärker aus als auf einer ebenen Autobahn. Eine sichere Fahrt beginnt deshalb mit der technischen Prüfung des Zugfahrzeugs, einer stabilen Beladung und einer Route, die zum gesamten Gespann passt. Steigungen, schmale Fahrbahnen und wechselnde Wetterbedingungen verlangen eine vorausschauende Fahrweise. Geschwindigkeit wird vor Kurven reduziert, bergab hilft ein tiefer Gang beim Bremsen und Begegnungen werden frühzeitig vorbereitet. Wer genügend Zeit einplant und erste Warnzeichen ernst nimmt, hält Zugfahrzeug und Anhänger auch auf anspruchsvollen Strecken kontrollierbar.

Rastplätze als Ausgangspunkt für kurze Spaziergänge und Reiseunterbrechungen

29.09.26 von belmedia Redaktion

Eine Pause auf dem Rastplatz kann mehr sein als ein schneller Gang zur Toilette. Wo sichere Wege, Grünflächen oder klar markierte Ausgänge vorhanden sind, lässt sich die Reiseunterbrechung mit einem kurzen Spaziergang verbinden. Bewegung lockert den Körper, schafft Abstand zur monotonen Fahrt und macht den nächsten Streckenabschnitt angenehmer. Nicht jeder Rastplatz eignet sich jedoch als Ausgangspunkt. Verkehrsführung, Weganschluss, Tageszeit, Wetter und persönliche Verfassung entscheiden darüber, ob ein Rundgang sinnvoll ist. Bei ausgeprägter Müdigkeit ersetzt Bewegung keinen Schlaf. Dann steht eine sichere Ruhepause an erster Stelle.

Autoreise mit mehreren Fahrpersonen: Wechsel und Pausen sinnvoll koordinieren

29.09.26 von belmedia Redaktion

Mehrere fahrberechtigte Personen können eine lange Autoreise sicherer und angenehmer machen. Der Vorteil entsteht jedoch nur, wenn Wechsel, Pausen und Zuständigkeiten vor der Abfahrt besprochen werden. Wer erst beim Auftreten deutlicher Müdigkeit nach einer Ablösung sucht, hat den geeigneten Zeitpunkt für einen ruhigen Fahrerwechsel möglicherweise bereits verpasst. Eine gute Aufteilung orientiert sich nicht allein an gleich langen Etappen. Erfahrung, Tagesform, Schlaf, Medikamente, Streckenprofil und persönliche Vorlieben bestimmen, wer welchen Abschnitt übernimmt. Gleichzeitig bleiben Pausen für alle Mitreisenden notwendig, denn ein Platzwechsel am Steuer ersetzt weder Bewegung noch Erholung.

Defekte Spurstange: Warum Weiterfahren gefährlich werden kann

28.09.26 von belmedia Redaktion

Eine defekte Spurstange gehört zu den Problemen, die Autofahrer nicht auf die lange Bank schieben sollten. Sie verbindet die Lenkbewegung mit den Rädern und ist damit direkt dafür verantwortlich, dass das Fahrzeug präzise auf Lenkeingaben reagiert. Wird ein Spurstangenkopf oder Axialgelenk ausgeschlagen, kann die Lenkung zunehmend ungenau werden – im Extremfall droht ein erheblicher Kontrollverlust. Im Alltag kündigt sich der Verschleiss oft schleichend an. Typische Hinweise sind Spiel in der Lenkung, ein schwammiges Fahrgefühl, Knacken oder Poltern auf Unebenheiten, ein schief stehendes Lenkrad oder ungleichmässig abgefahrene Reifen. Auch ein Fahrzeug, das nicht mehr sauber geradeaus läuft oder auf Spurrillen stärker reagiert als früher, sollte überprüft werden. Wichtig ist die genaue Bezeichnung: Umgangssprachlich wird manchmal von einer «Gelenkstange» gesprochen. In der Lenkung sind damit häufig Spurstange, Spurstangenkopf oder Axialgelenk gemeint. Welche Komponente tatsächlich betroffen ist, lässt sich zuverlässig erst auf der Hebebühne feststellen.

Kindersitze im Auto: Auswahl, Einbau und Anpassung an das Wachstum

28.09.26 von belmedia Redaktion

Ein Kindersitz schützt zuverlässig, wenn er zum Kind, zum Fahrzeug und zur aktuellen Entwicklungsphase passt. Körpergrösse, Gewicht und Alter liefern wichtige Anhaltspunkte, reichen für die Auswahl allein jedoch nicht aus. Ebenso entscheidend sind eine stabile Befestigung, ein korrekt eingestelltes Gurtsystem und die konsequente Sicherung auf jeder Fahrt. Mit dem Wachstum verändern sich Sitzposition, Gurtverlauf und Platzbedarf. Deshalb muss ein einmal eingebauter Sitz regelmässig überprüft und neu eingestellt werden. Wer Bedienungsanleitung, Fahrzeughandbuch und Zulassungsbereich gemeinsam berücksichtigt, erkennt rechtzeitig, wann eine Anpassung oder der Wechsel in die nächste Sitzkategorie erforderlich ist.

Fahrzeugfolierung: Möglichkeiten, Pflege und Unterschiede zur Lackierung

28.09.26 von belmedia Redaktion

Eine Fahrzeugfolierung verändert Farbe, Oberfläche oder Auftritt eines Autos, ohne die Karosserie dauerhaft neu zu lackieren. Spezielle Folien werden auf vorbereitete Lackflächen aufgebracht und lassen sich bei fachgerechter Verarbeitung später wieder entfernen. Das eröffnet Spielraum für Farbwechsel, Akzente, Werbegestaltungen und transparenten Lackschutz, stellt aber hohe Anforderungen an Untergrund, Materialwahl und handwerkliche Ausführung. Ob eine Folierung sinnvoller ist als eine Lackierung, hängt vom Zustand des Fahrzeugs und vom gewünschten Ergebnis ab. Eine intakte Werkslackierung bietet eine gute Grundlage für ein rückrüstbares Design. Bei Rost, abblätterndem Lack oder reparaturbedürftigen Flächen löst Folie dagegen kein Problem, sondern verdeckt es lediglich für begrenzte Zeit.

Oldtimer einlagern: Standort, Technik und regelmässige Kontrollen

28.09.26 von belmedia Redaktion

Ein Oldtimer übersteht eine längere Standzeit nicht automatisch schadlos. Feuchtigkeit, alternde Betriebsstoffe, eine entladene Batterie und dauerhaft belastete Reifen können während weniger Monate erhebliche Schäden verursachen. Eine sorgfältige Einlagerung beginnt deshalb mit einem geeigneten Standort und einer Vorbereitung, die zum Fahrzeug, zu seinen Materialien und zur geplanten Standdauer passt. Pauschale Regeln greifen bei historischen Fahrzeugen zu kurz. Vergaser, Einspritzanlagen, Kraftstoffsysteme, Batterien und Karosseriematerialien unterscheiden sich je nach Baujahr und Modell deutlich. Betriebsanleitung, Wartungsunterlagen und das Wissen einer mit dem Fahrzeug vertrauten Fachwerkstatt bilden daher die Grundlage für alle technischen Entscheidungen.

Dachbox richtig montieren und beladen: Diese Sicherheitsregeln zählen

28.09.26 von belmedia Redaktion

Eine Dachbox schafft zusätzlichen Stauraum, verändert aber Gewicht, Höhe, Luftwiderstand und Fahrverhalten des Autos. Sicherheit entsteht deshalb lange vor dem Einladen: Box und Grundträger müssen zum Fahrzeug passen, die zulässige Dachlast darf nicht überschritten werden und jedes Gepäckstück benötigt auch innerhalb der geschlossenen Box zuverlässigen Halt. Besonders auf langen Ferienfahrten wirken Seitenwind, schnelle Spurwechsel und Vollbremsungen stärker als im Stadtverkehr. Eine falsch montierte oder ungünstig beladene Box kann verrutschen, ihre Befestigung überlasten oder das Fahrzeug destabilisieren. Mit passenden Komponenten, einer nachvollziehbaren Gewichtsrechnung und festen Kontrollroutinen lässt sich dieses Risiko deutlich reduzieren.

Nebel, nasse Strassen und frühe Dunkelheit: So kommen Sie sicher durch den Schweizer Herbst

27.09.26 von belmedia Redaktion

Nebel am Morgen, nasse Strassen, tief stehende Sonne, rutschiges Laub und deutlich frühere Dunkelheit: Der Herbst verändert nicht nur das Wetter in der Schweiz, sondern bringt im Alltag auch neue Gefahren mit sich. Besonders im Strassenverkehr, beim Wandern und bei Aktivitäten im Freien können sich die Bedingungen innerhalb kurzer Zeit verändern. sicherheit.ch und wetter24.ch zeigen, worauf es im Schweizer Herbst besonders ankommt – und welche einfachen Vorsichtsmassnahmen helfen, auch bei Nebel, Regen, Wind und sinkenden Temperaturen sicher unterwegs zu sein.

Die fünf grössten Flughäfen der Schweiz

27.09.26 von belmedia Redaktion

Welches sind die grössten Flughäfen der Schweiz? Nach Passagierzahlen 2025 führt Zürich die Rangliste deutlich vor Genf und Basel-Mulhouse an. St.Gallen-Altenrhein und Bern folgen mit grossem Abstand. Unser grosser Vergleich zeigt die Zahlen, die Besonderheiten aller fünf Standorte und worauf Reisende bei der Wahl ihres Flughafens achten sollten. Die Grösse eines Flughafens sagt allerdings wenig darüber aus, welcher für eine bestimmte Reise am besten geeignet ist. Entscheidend sind auch die erreichbaren Ziele, die Anreise zum Terminal, mögliche Umstiege, Abflugzeiten und der Flugplan. Gerade bei den kleineren Flughäfen kann ein passender Direktflug einen längeren Weg zu einem der grossen Standorte ersparen.

Umziehen ohne eigenes Auto: Transportmittel vergleichen, Zeitbedarf realistisch planen

27.09.26 von belmedia Redaktion

Ein Umzug ohne eigenes Auto lässt sich gut organisieren, wenn Transportvolumen, Strecke und Zeitbedarf früh geklärt werden. Je nach Haushalt kommen ein gemieteter Lieferwagen, ein Fahrzeug mit Fahrer, ein Umzugsunternehmen, Paket- und Sperrgutdienste oder ein Lastenvelo infrage. Häufig führt eine Kombination verschiedener Lösungen schneller und günstiger ans Ziel als der Versuch, den gesamten Hausrat mit einem einzigen Verkehrsmittel zu bewegen. Der entscheidende Engpass ist selten die reine Fahrzeit. Treppen, lange Wege zwischen Haustür und Fahrzeug, fehlende Parkflächen, das Sichern der Ladung und die Rückgabe eines Mietwagens beanspruchen oft mehr Zeit als erwartet. Eine realistische Planung betrachtet deshalb den gesamten Weg jedes Gegenstands: vom Schrank in der alten Wohnung bis zum vorgesehenen Platz am neuen Wohnort.

Mehr als jeder zweite Schweizer Rastplatz hat einen Schnelllader – bis 2030 sollen alle folgen

27.09.26 von belmedia Redaktion

Der kurze Halt auf dem Autobahn-Rastplatz wird für Fahrerinnen und Fahrer von Elektroautos zunehmend auch zur Ladepause. Laut Bundesamt für Strassen (ASTRA) verfügte im Mai 2026 mehr als die Hälfte der vorgesehenen 100 Rastplätze über eine Schnellladestation. Bis 2027 sollen ungefähr drei Viertel dieser Rastplätze ausgerüstet sein. Das Ziel des Bundes: Bis 2030 sollen an allen 100 Standorten Schnellladestationen in Betrieb stehen. Vor der Fahrt lohnt sich dennoch ein Blick auf die verfügbaren Ladepunkte.

Wenn Autofahren plötzlich gefährlich wird: Diese Mängel werden oft zu spät bemerkt

25.09.26 von belmedia Redaktion

Ein Auto kann sich im Alltag völlig normal anfühlen und trotzdem sicherheitsrelevante Mängel haben. Besonders tückisch sind Defekte, die sich schleichend entwickeln: nachlassende Stossdämpfer, ungleichmässig verschlissene Reifen, Spiel in Fahrwerksgelenken oder alternde Bremsflüssigkeit fallen im täglichen Verkehr oft kaum auf. Kritisch werden sie häufig erst bei einer Vollbremsung, auf nasser Fahrbahn oder bei einem schnellen Ausweichmanöver. Der Touring Club Schweiz prüft bei umfassenden Fahrzeugkontrollen deshalb nicht nur offensichtliche Dinge wie Beleuchtung und Reifenprofil. Kontrolliert werden unter anderem Stossdämpfer, Radlager, Kugelgelenke, Spurstangen, Bremsleitungen, Bremsschläuche, Bremsflüssigkeit, ABS, Lenkung und Radaufhängung. Viele dieser Komponenten können bereits verschlissen sein, bevor der Fahrer im Alltag eindeutig etwas bemerkt. Besonders wichtig ist deshalb, Veränderungen am Fahrverhalten nicht zu ignorieren. Ein Auto, das plötzlich schlechter geradeaus läuft, bei Bodenwellen nachschwingt, beim Bremsen zieht oder ungewöhnliche Vibrationen entwickelt, sollte kontrolliert werden. Nicht jedes Symptom bedeutet automatisch einen gefährlichen Defekt – es kann aber ein früher Hinweis sein.

Warum ist ein Zahnriemenwechsel so teuer? Das steckt wirklich in der Rechnung

25.09.26 von belmedia Redaktion

Beim Zahnriemenwechsel wundern sich viele Autofahrer über die hohe Werkstattrechnung. Der Zahnriemen selbst ist nämlich vergleichsweise günstig. Teuer wird der Wechsel vor allem durch die Arbeitszeit, den schwierigen Zugang im Motorraum und die zusätzlichen Bauteile, die sinnvollerweise gleichzeitig ersetzt werden. Der Zahnriemen synchronisiert Kurbelwelle und Nockenwelle und sorgt damit dafür, dass Kolben und Ventile exakt zum richtigen Zeitpunkt arbeiten. Schon kleine Montagefehler können schwere Motorschäden verursachen. Deshalb gehört der Wechsel zu den Arbeiten, bei denen Präzision wichtiger ist als der reine Teilepreis. In der Schweiz nennt Bosch Car Service für einen Zahnriemenwechsel grob Kosten zwischen 400 und 1'000 Franken. Je nach Fahrzeug, Motorkonstruktion, Wasserpumpe und zusätzlichem Material kann es auch darüber hinausgehen. Entscheidend ist deshalb weniger der Preis des Riemens als die Frage: Wie aufwendig ist es, überhaupt an ihn heranzukommen?

Trendfahrzeuge in der Schweiz: Welche Regeln für E-Trottinett, E-Roller und Co. gelten

13.08.26 von belmedia Redaktion

E-Trottinette, schnelle E-Bikes, E-Roller und andere elektrisch angetriebene Kleinfahrzeuge gehören inzwischen zum Schweizer Strassenbild. Besonders auf kurzen Strecken sind sie praktisch: Sie benötigen wenig Platz, lassen sich teilweise mit Bus und Bahn kombinieren und bieten in Städten eine Alternative zum Auto. Gleichzeitig sehen viele Modelle ähnlich aus, obwohl für sie rechtlich völlig unterschiedliche Vorschriften gelten. Geschwindigkeit, Leistung und Bauart entscheiden darüber, wo gefahren werden darf, welches Mindestalter gilt und ob ein Führerausweis, Kontrollschild oder Helm vorgeschrieben ist. Wer ein Trendfahrzeug kauft, sollte deshalb nicht allein auf Reichweite, Motorleistung und Design achten. Entscheidend ist zuerst die Frage, ob das konkrete Modell überhaupt für den öffentlichen Strassenverkehr in der Schweiz zugelassen ist. E-Trottinette dürfen beispielsweise grundsätzlich dort fahren, wo Velos zugelassen sind, nicht aber auf dem Trottoir. Elektrische Skateboards, Solowheels und viele Hoverboards sind dagegen auf öffentlichen Verkehrsflächen nicht erlaubt. Ein Überblick über die wichtigsten Fahrzeugarten, Regeln und Sicherheitsfragen schützt vor Fehlkäufen und unangenehmen Überraschungen.

Parkieren per App in der Schweiz: So zahlen Sie digital, sicher und ohne Gebührenfalle

11.08.26 von belmedia Redaktion

Der freie Parkplatz ist gefunden, doch in der Mittelkonsole liegt kein Kleingeld. Das ist heute meist kein Problem mehr. In vielen Schweizer Städten und Gemeinden lässt sich die Parkgebühr direkt mit dem Smartphone bezahlen. Sie wählen die Parkzone, prüfen das Kontrollschild, stellen die gewünschte Dauer ein und starten den Vorgang. Wer früher zurückkommt, kann die Parkzeit bei vielen Angeboten stoppen und bezahlt nur die tatsächlich genutzte Zeit. So bequem digitales Parkieren ist: Ein unbedachter Fingertipp kann eine falsche Zone, das falsche Fahrzeug oder eine zusätzliche Servicegebühr aktivieren. Auch manipulierte QR-Codes an Parkuhren sind in der Schweiz bereits mehrfach aufgetaucht. Dieser Ratgeber zeigt Schritt für Schritt, wie das Parkieren per App funktioniert, worauf Sie vor der Bestätigung achten sollten und wie Sie typische Fehler vermeiden.

Flughafen St. Gallen-Altenrhein: 100 Jahre Luftfahrt zwischen Bodensee, Rheintal & Alpen

10.08.26 von belmedia Redaktion

Zwischen Bodensee, Alpenrhein und österreichischer Grenze liegt ein Flugplatz, dessen Geschichte mit einem technischen Wagnis begann. Claude Dornier liess in Altenrhein das damals grösste Flugzeug der Welt bauen: das zwölfmotorige Flugboot Do X. Aus dem dafür geschaffenen Werksflugplatz entwickelte sich ein Standort, an dem heute Linien- und Ferienflüge, Geschäftsreisen, Flugschulen, Wartungsbetriebe und Flugsport zusammentreffen. Der Flughafen St. Gallen-Altenrhein ist kleiner als Zürich, Genf oder Basel. Genau darin liegt sein eigenes Profil. Kurze Wege verbinden die Ostschweiz und die angrenzenden Regionen mit Wien und saisonalen Ferienzielen. Gleichzeitig erinnert fast jeder Winkel an die Industrie- und Luftfahrtgeschichte des Rheintals. Dieses Porträt zeigt, wie der Flugplatz entstand, welche Aufgaben er heute erfüllt und weshalb seine Zukunft weit über die Zahl der Linienpassagiere hinaus diskutiert wird.